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EcoTraffic-APP en el CIT 2025
Ecotraffic-APP ha estado representado en el XVI Congreso de Ingeniería de Transporte en Zaragoza por Pablo Luque, Daniel A. Mantaras, Juan Francisco Coloma Miró, Marta García García, Juan Benavente, Tasneem Miqdady y Andrés Monzón. Presentaron dos ponencias relacionadas con el proyecto: Development of GRETA: A mobile app for green and clean road navigation y Análisis de la conducción eficiente en vías urbanas e interurbanas con vehículos eléctricos y de combustión. casos de estudio Madrid y Cáceres.
Enlace 18/06/2025 a 20/06/2025
Ponencia de EcoTraffic-APP en NECTAR:
(Network on European Communications and Transport Activities Research)
Juan Benavente, Marta García y Andrés Monzón presentaron la ponencia «Key Factors on Eco-driving with Electric and Combustion Passenger Cars» en el congreso NECTAR 2024 en Bruselas.
04/07/2024
Ponencia de EcoTraffic-APP en la 7th EAI International Conference on Intelligent Transport
Iván Sánchez-Cordero y José Ramón Lozano-Pinilla presentaron la ponencia «Eco-Traffic APP: una arquitectura orientada a servicios para la identificación de eco-rutas y de tramos adecuados para eco-driving» en la 7th EAI International Conference on Intelligent Transpor, dentro de las XIX Jornadas de Ciencia e Ingeniería de Servicios celebrada en La Coruña.
Enlace 18/06/2024
Seminario de Ecotraffic-APP en TRANSyT
Tasneem MIQDADY presentó "EcoTraffic-APP Pilot Experiment", que describe los resultados del experimento piloto de EcoTraffic-APP realizado en Madrid y Cáceres, dentro del ciclo de seminarios sobre investigación del transporte en TRANSyT.
19/02/2024
Artículo de Ecotraffic-APP en el World Electric Vehicle Journal
¿Cómo pueden las estrategias de electrificación del transporte alinearse con los objetivos de sostenibilidad urbana? Nuestro último artículo, escrito por Tasneem MIQDADY, Juan Benavente Ponce, Juan Francisco Coloma Miró y Marta García García, analiza esta cuestión y evalúa el impacto de las técnicas de conducción ecológica en la eficiencia energética en diferentes entornos de conducción, tipos de vehículos y sistemas de transmisión.
Enlace 03/03/2025
Segunda prueba piloto en Madrid y Cáceres
Durante cuatro días se ha llevado a cabo en Cáceres y Madrid una segunda prueba piloto con la versión definitiva de la app GRETA, que evalúa la suavidad durante la conducción. Los conductores han sido estudiantes de la Universidad de Extremadura y la Universidad Politécnica de Madrid. Se emplearon vehículos eléctricos y de combustión automáticos, para poder desacoplar en nuestro estudio el efecto del motor y de la transmisión.
24/10/2024
Prueba piloto en Madrid y Cáceres
Durante cuatro días se ha llevado a cabo una prueba piloto de la app GRETA (la app desarrollada por el proyecto EcoTraffic-APP) con alumnos de la Universidad de Extremadura y la Universidad Politécnica de Madrid. Condujeron dos vehículos: uno eléctrico y otro diésel manual. Santano Automotomoción proporcionó los vehículos en Cáceres. Se ha buscado medir cómo disminuyen los consumos a medida que se aplican las pautas de la conducción eficiente.
24/11/2023
Experimento de Ecotraffic-APP en Gijón
Se ha reunido el equipo de EcoTraffic-APP en el Laboratorio del Automóvil de la Universidad de Oviedo. Se ha llevado a cabo una prueba de una versión alfa de la aplicación, para para probar la adquisición de datos de dispositivos móviles y su pre-procesado; así como el uso de dispositivos OBD-II para obtener datos en tiempo real del ordenador de a bordo de los vehículos. Se han realizado varias sesiones de conducción fijando las condiciones de velocidad, rampa, y tipología de los tramos.
18/07/2023
Arranque de EcoTraffic-APP
Se han reunido el equipo de EcoTraffic-APP en el Centro de Investigación TRANSyT de la Universidad Politécnica de Madrid. Se han presentado estudios previos como Eco-Traffic e ITC Emissions. Se han establecido tres ejes de actuación: Captación de datos, desarrollo de la app, y trabajo de campo y validación. Se han apuntado FastSIM y COPERT como posibles herramientas para simular los consumos de los vehículos, y se ha determinado que será necesario establecer un mecanismo para identificar el tipo de vehículo y obtener sus características.
10/02/2023
